29.04.2010 Conferentie in teken van wiel/rail interactie op het spoor

Amstelveen, 29 april 2010 - Over een kleine maand treffen internationale spoordeskundigen elkaar in Amstelveen tijdens de internationale conferentie getiteld Rail Technology Conferences. De derde editie van deze conferentie behandelt het thema wiel/rail interactie en de bijbehorende effecten in termen van geluid en trillingen.

De interactie tussen een treinwiel en spoorrails in de exploitatie van spoorinfrastructuur is een dynamische en complexe materie. Wetenschappelijk onderzoek en technologische ontwikkelingen worden voortdurend ingezet om deze wisselwerking te verbeteren en de bijwerkingen zoals geluid en trillingen te verminderen. Een goed inzicht in deze zogenaamde 'wheel/rail interface' en een grondige analyse van het systeem zijn belangrijke fundamenten voor verbeteringen. Het belang van dit onderwerp voor de railsector rechtvaardigt een conferentie die geheel gewijd is aan dit thema. Rail Technology Conferences 2010 wordt daarom een ontmoetingsplaats voor deskundigen op dit specifieke terrein. Maar ook andere experts op railgebied en de spoorwegindustrie nemen deel aan deze conferentie volgende maand. De deelnemers zullen dit onderwerp uitvoerig bespreken en ervaringen en nieuwe ontwikkelingen uitwisselen.

Hoe kan de wisselwerking tussen een treinwiel en spoorrails worden geoptimaliseerd met een minimum aan neveneffecten, zoals geluid en trillingen? De conferentie zal antwoorden op deze vraag formuleren middels de presentatie van de huidige onderzoeksresultaten, nieuwe technieken en geluid en trillingen reducerende maatregelen. De eerste conferentiedag, 2 juni, staat in het teken van wheel/rail interface. Noise and vibrations komen op 3 juni aan de orde.

Wheel/Rail interface - 2 juni

De subthema's die op deze dag de revue passeren zijn het ontwerp en de daadwerkelijke gebruik van het spoor: onderhoud optimalisatie, wheel/rail contact: het optimaliseren van tegengestelde vereisten, spoorinspectiesystemen & de behoefte aan standaardisatie en efficiënte oplossingen in spooronderhoud.

Een kleine greep uit het hoog gekwalificeerde sprekersprogramma op deze conferentiedag: Frederic Coudert, hoofd Track / Vehicle Interaction bij de Franse spoorwegen. Zijn presentatie is getiteld: processing of axle box acceleration to detect short defects of rail geometry in high-speed lines''. Dit is een interessante en innovatieve ontwikkeling in meetsystemen bij hoge snelheid. Marcel Taubert, directeur sales & marketing bij Vossloh Rail Services in Duitsland informeert het aanwezige publiek over spoorslijpen met hoge snelheid. BAM Rail levert ook een bijdrage op deze conferentiedag. Brian Clifton en Bart van Dijck, werkzaam bij deze onderneming in Dordrecht, vertellen hoe zij spooronderhoud optimaliseren in het geval het feitelijke gebruik van het spoor in termen van snelheid en materieel afwijkt van de waarvoor het ontworpen voor; in dit geval de HSL-Zuid lijn.

Noise & Vibrations - 3 juni

De tweede conferentiedag richt zich op geluid en trillingen. Een belangrijk onderwerp dat op 3 juni wordt behandeld is het spoor en zijn directe omgeving. Met betrekking tot dit thema worden zowel regelgeving en het ontwerp behandeld als ervaringen en succesvolle praktijkvoorbeelden. Andere subthema's die dag zijn geluidsbeheer door middel van specifieke materiaalkeuze en maatregelen ter vermindering van trillingen.

Organisaties die bijdragen aan deze conferentiedag zijn bijvoorbeeld ERA (European Railway Agency) uit Frankrijk, maar ook ProRail van eigen bodem en het Italiaanse UNIFI (Universiteit van Florence), om er enkelen uit te lichten. Bas Leermakers van ERA houdt bijvoorbeeld een presentatie over de veranderingen in de komende herziening van de geluidsvoorschriften TSI (technische specificaties voor interoperabiliteit). Jan Willem Lammers, ProRail's medewerker milieu, schetst een portfolio aan ontwikkelingen en maatregelen die ProRail heeft getroffen wat betreft het beheersen van geluidshinder door het contact dat wiel en spoorstaaf hebben op een positieve manier te beïnvloeden. De organisatoren zijn ook verheugd dat Andrea Bracciali, professor verbonden aan UNIFI en autoriteit op dit gebied, zijn kennis en deskundigheid met de aanwezige conferentiegangers deelt.

De organisatoren streven naar een succesvolle interactie in juni tussen de sprekers en deelnemers. Het doel is om zo veel mogelijk kennis en ervaring uit te wisselen om tot effectieve vooruitgang te komen op dit specifieke maar belangrijke railonderwerp.

Bron: Railtechnologyconferences

Deel dit artikel: