10.07.2008 Duurzame bereikbaarheid Randstad

Vier gehonoreerde interuniversitaire onderzoeksprojecten krijgen van de ministeries van Verkeer en Waterstaat, van Economische Zaken en van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer samen bijna 3,4 miljoen euro voor onderzoek naar de bereikbaarheid van de Randstad.

Vooraanstaande Nederlandse wetenschappers en onderzoeksinstellingen zullen zich de komende jaren buigen over de bereikbaarheidsproblemen van de Randstad. Dit onderzoek komt voort uit het NWO-programma ‘Duurzame Bereikbaarheid Randstad’ (DBR). Het gaat hierbij om de volgende onderzoeksprojecten:

Slimmere reizigersinformatie (TRISTAM-project)
Dit project onderzoekt de manier waarop reizigers omgaan met reizigersinformatie. Hoe gaan reizigers bijvoorbeeld om met file-informatie? Onder andere zullen de onderzoekers kijken naar de voortschrijdende ICT-ontwikkelingen die soms voor ongewenste neveneffecten zorgen, zoals een verplaatsing van verkeersopstoppingen omdat reizigers vanwege de filemeldingen massaal een andere route kiezen.
Duurzamer goederenvervoer (‘Towards a sustainable multimodal freight transport system for the Randstad’)
Dit project zal zich voornamelijk op het groeiende goederenvervoer rondom de Randstad richten. Hierbij wordt speciale aandacht besteed aan de drie mainports rondom de Randstad (de havens en Schiphol). Er wordt onderzoek verricht naar productie-, consumptie-, handels- en toevoerketens. Ook buigen de onderzoekers zich over het concept van overslagterminals en het vraagstuk van de stedelijke distributie.
Recreatief verkeer nu en later (‘The value of recreation’)
Bij dit project willen de onderzoekers meer inzicht krijgen in de behoeften en keuzes van reizigers rond recreatie en mobiliteit. Zowel nu, als in de toekomst.
Een supernetwerk (‘Synchronizing networks’)
De onderzoekers van dit project zullen een supernetwerk ontwikkelen waarin verkeer en vervoer van personen, belangrijke bestemmingen en activiteitenpatronen in tijd, ruimt en ‘virtuele ruimte’ met elkaar in verband worden gebracht. Op deze manier hopen de onderzoekers meer inzicht in de gedragspatronen van reizigers te krijgen.

Uit deze onderzoeksprojecten moet een duidelijke visie rollen over maatregelen om duurzame bereikbaarheid van de Randstad op de langere termijn (2030 tot 2040) te garanderen en aan te geven welk onderzoek hiervoor nodig is. DBR heeft een looptijd van zes jaar. In totaal komt er 10 miljoen euro beschikbaar voor het project. De tweede ronde volgt in 2009, waarin nieuwe voorstellen kunnen worden ingediend. De derde en laatste ronde is in 2011. Deze ronde zal alleen nog openstaan voor kennisoverdrachtactiviteiten.

Bron: engineering360.nl

Deel dit artikel: